高速倒卡怎么處理

高速倒卡要負什么主要責任

輕則扣12分，罰款20-200元；重則以“以危險方法危害公共安全罪”追究刑事責任。

“長途貨車”兜售“短途卡”，一天能賺上萬元

　　抓獲涉案人員18人，處理內部違規人員30余人

　　見習記者 劉首辰 本報記者 楊建平

　　揭秘

　　百萬元通行費“蒸發”

　　今年夏季，對于我省某高速公路收費站工作人員來說，有點坐不住了。每天通行費進賬的收入總是在莫名其妙地減少，有時一天減少幾萬元，十幾萬元，統計一周下來，居然上百萬元的通行費不翼而飛。而此時查看車輛通行記錄，奇怪的是跟往常比通過該站的車輛并沒有減少。

　　車輛沒減少，為什么通行費“蒸發”了？路政收費人員感覺有蹊蹺，馬上向省航運公安局報案。

　　可怕的是，怪現象波及到哈雙高速的拉林河站、石家站；繞成高速的群力站；哈伊高速的綏化站；哈牡高速的阿城站、亞溝站；哈同高速的萬興站、哈東站。這些站點，每天的通行費損失像“蹦字”一樣大幅增加。

　　據統計，僅以我市某高速收費站一個站點為例，一周下來，通行費流失達960770元。

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　　報案

　　今年以來，我省高速公路收費出現蹊蹺的怪象：以哈同、哈雙、哈綏、哈伊、哈大等高速公路為軸心的10多個重要收費站，每天通行費用莫名其妙地下降，給國家財產造成嚴重損失。

　　是誰在“吃費”？背后又有著怎樣的利益“黑洞”？記者昨天對省航運公安局破獲的全省首起高速公路“倒卡”逃費大案進行采訪，為讀者一一揭秘。

　　倒卡一晚上

　　“揣兜”上萬元

　　據透露，不法分子鋌而走險領到的每張通行卡，基本以500元到2000元甚至更高的價格向大貨車主出售。而每個司機使用買到手中的卡交費，每臺車一次平均至少能省1000元到2000元。有了巨大的利益空間，倒卡逃費成為盜走高速公路正常收費的巨大“黑洞”。

　　孫局長向記者舉了一個例子，一臺裝滿石料的大型貨車從哈綏公路小嶺收費站領取通行卡入高速公路到哈伊高速的興隆收費站，共行駛里程約為180.39公里，應繳5761元，加上計重收費1000元合計6761元。如果在興隆收費站附近，從“倒卡”人手中買來距興隆收費站15公里的綏化站入口通行卡，按照計重收費共繳納1055元即可通過，逃費額度達到5700余元。再加上利用“墊秤”的手段，使計量秤測不出實際噸數，達到不超重的目的，正常貨車只需135元即可通過收費站。

　　面對巨大利益的誘惑，一段時間以來，大貨司機和倒卡團伙形成了一個巨大的利益鏈條，猖狂地采取一條龍作業：大貨司機在入城前會主動聯系“倒卡”人，告知“倒卡”人準備從哪個口出城，隨后“倒卡”人通過計算實際應繳費用和手中通行卡的位置，來判斷應以多高價格賣給大貨司機，之后讓大貨司機去領卡前一站等候。有時，外地駕駛員不同意買卡，他們往往威脅、恐嚇。

　　據了解，該團伙組織性高，分工明確，一個晚上分別負責倒卡、開車、送飯、放哨、聯絡。最高的組織頭目給團伙成員每日100元工資，包吃住，除此之外，倒卡的錢均歸自己所有。最多一天通過倒卡，不法分子就能賺取上萬元。

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　　高速公路“割口子”

　　正常思維下，按照我省高速公路聯網收費規則，每臺車“一卡一點”上道領卡，下道刷卡交費，交費過程全程有電子眼監控，加之實施人工操作，逃費是很難的。長期以來，這種交費規則一直沒出現過大的紕漏。到底什么原因導致車輛不減少而通行費卻流失了呢？

　　一時間，全省各高速路段氣氛緊張起來，哈同、哈伊、哈大、哈雙、哈綏、繞城高速等各個高速公路收費站，每名工作人員開始晝夜“死盯”過往的可疑車輛。省航運公安局也迅速成立專案組介入調查。

　　終于，一個重大發現納入調查人員視線：路政人員巡查發現，通行費損失嚴重的高速公路靠近周邊村屯地帶，有人為破拆開的大口子，大口子足足能滿足一輛小型車順利通行。白天時候，大口子是封閉的，到了晚上就有人割開，作案手段極其隱蔽。

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　　疑點

　　在哈爾濱繞城高速公路五星收費站，“倒卡”一幕被拍錄下。

　　倒卡賣給調查人員

　　隨之另一線索，又為案件打開突破口。每到夜色降臨，晚4時至次日凌晨3時，總有一伙人開車在高速公路出沒，并時常閃現在服務區，與在此加油、休息的大貨車駕駛員“搭訕”，且目標清一色鎖定拉煤炭、沙石、水泥等大宗材料為主的重載大貨車。

　　經走訪，這些車多為長距離運輸的外地車輛。這伙人為什么頻頻與這些車主接觸呢？

　　考慮到這很可能是一個重大的、有組織的團伙作案，調查人員通過各種科技手段鎖定犯罪嫌疑人。為了不打草驚蛇，每路人馬依舊按部就班地調查。

　　有一天，該團伙一名成員向身邊的大貨車駕駛員兜售通行卡，居然賣到調查人員手中，讓“倒卡”逃費案件露出了“馬腳”。

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　　突破

　　兜售通行卡的犯罪嫌疑人所使用的白色轎車。

　　省航運公安局提供

　　黑洞

　　后記

　　“倒卡”、“墊秤”、“闖崗”一條龍

　　收網行動，立即展開。據省航運公安局副局長孫志成介紹，經過縝密偵查并掌握充分證據的情況下，警方在哈爾濱繞城高速五星收費站，對犯罪團伙實施抓捕，由于犯罪團伙手持砍刀等兇器，抓捕行動異常激烈，在民警明槍示警的威懾下，一舉抓獲不法分子以及參與倒卡活動騙取通行費的大貨司機等16人。

　　據不法分子交代，長期以來，他們利用高速公路聯網收費一卡通，直接或間接通過中間人相互交換通行卡或倒卡，來謀取巨額暴利。

　　孫志成向記者介紹，不法分子采取在最近的收費站領取通行卡，以幾百元到上千元不等的價格倒賣給拉貨出站的大貨司機，大貨以“跑長途”用“短途卡”的手段逃費。他說，如一輛小車車主從賓縣入口上道，把卡賣給從佳木斯方向駛來的大貨車車主，大貨車主只交賓縣到哈爾濱的費用，其間省掉了佳木斯至賓縣的通行費。

　　不法分子為了一天能在同一收費站領取多張通行卡，倒賣給大貨司機，往往利用夜間作案。

　　孫志成說，這伙人切開封閉的高速公路網墻，白天用鐵絲穿上，晚上再打開，然后從切開的大口子下到農村小道，再上高速，重復取卡。一輛車反反復復領卡上道、下道。而目前我省聯網高速收費系統并不識別交費車車號，無形中給這伙人作案創造了條件。

　　孫志成說，相比“倒卡”逃費的復雜性，不法分子靠駕駛技術“闖崗”逃費，來得更直接。每到凌晨，這伙人就會雇用駕駛“老手”，開車跟在第一臺交費大貨車后面，車距幾乎為零，沒等護欄放下，緊貼著前車出站，不交一分錢。而這些駕駛員都非車主，全部由“專業闖崗司機”來完成。一個收費站通過崗闖逃費的車輛每天約三四十臺。

　　除了以上作案手段外，不法分子還利用彈簧板，以“墊秤”的手段，減輕車輛實際載重，達到少交車輛通行費的目的。

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　　目前，為打擊這伙瘋狂倒卡團伙和高速公路不法逃費行為，省交通部門已會合公安、地方政府等部門聯合作戰，抓獲以賓縣李某為首的涉案人員18人，嚴肅處理內部違規人員30余人，其中10多人被追究刑事責任、20余人被行政拘留。

高速倒卡逃費怎么處罰依據是什么，謝謝

高速公路管理條例，各省制定的。

高速公路倒卡逃費是以什么法律依據處理的？怎樣處理？

欺詐罪，刑事處理，要坐牢。

相當于張三、李四簽訂了供貨合同，其中，李四用虛假資料與張三簽合同的。張三給了貨，但李四卻人間消失了。這就是欺詐。